https://wikitest.nl/index.php?action=history&feed=atom&title=Giovanni_Battista_CaproniGiovanni Battista Caproni - Bewerkingsoverzicht2026-05-30T15:08:22ZBewerkingsoverzicht voor deze pagina op de wikiMediaWiki 1.43.6https://wikitest.nl/index.php?title=Giovanni_Battista_Caproni&diff=78907&oldid=prevColani: 1 versie geïmporteerd2024-03-27T15:20:37Z<p>1 versie geïmporteerd</p>
<p><b>Nieuwe pagina</b></p><div>[[Bestand:GiovanniBattistaCaproniLefteBrother.jpg|250px|thumb|Caproni (links) met zijn broer, begin 20e eeuw.]]<br />
[[Bestand:Caproni Ca.32(300hp-Ca.2) with Gianni Caproni on board.jpg|thumb|250px|Caproni (links) aan boord van de [[Caproni ca.32]] op het vliegveld van Taliedo]]<br />
'''Giovanni Battista Caproni''' ([[Massone]], [[3 juli]] [[1886]] – [[Rome (stad)|Rome]], [[27 oktober]] [[1957]]) was een luchtvaartingenieur, [[burgerlijk ingenieur]], elektrotechnisch ingenieur en vliegtuigontwerper. Hij stichtte de Italiaanse vliegtuigfabriek ''[[Aero-Caproni]]''. <br />
<br />
== Biografie ==<br />
Caproni werd geboren op 3 juli 1886 in [[Massone]], dat op dat moment in handen was van [[Oostenrijk-Hongarije]] maar vanaf 1919 in handen kwam van [[Italië]]. In 1907 behaalde hij zijn diploma voor [[civiele techniek]] bij de [[Technische Universiteit van München]]. In 1908, een jaar later, behaalde hij een [[doctoraat]] voor elektrotechniek aan de [[Universiteit van Luik]]. <br />
<br />
In 1907 en 1908 begon Caproni met de bouw van vliegtuigmotoren. Hij werkte samen met de Roemeense vliegtuigontwerper [[Henri Coanda]] die hij ontmoette bij een gebouw van [[zweefvliegtuig]]en. In 1908 had hij al een Caproni-fabriek gesticht in Taliedo, een wijk in [[Milaan (stad)|Milaan]]. Daar produceerde hij [[Dubbeldekker (vliegtuig)|tweedekkers]]. In 1909 opende hij met succes zijn eerste industrieel vliegveld (het huidige [[Aeroporto di Milano Malpensa|Milaan-Malpensa Airport]]) om zijn vliegtuigen te bouwen en te testen. In 1910 bouwde en ontwierp hij zijn eerste vliegtuig de ''[[Caproni Ca.1]]'', een experimentele tweedekker en ook het eerste vliegtuig dat gebouwd werd in Italië. Bij zijn eerste vlucht op 27 mei 1910 crashte echter het toestel. <br />
<br />
In 1911 startte hij met het maken van [[Eendekker|eendekkers]], hiermee had hij veel succes. In 1914 testte Caproni zijn eerste meermotorig vliegtuig, een met drie motoren uitgeruste dubbeldekker, later de ''[[Caproni Ca.31]]'' genoemd. Toen Italië zich mengde in de [[Eerste Wereldoorlog]] deed Caproni pogingen om [[bommenwerper]]s te creëren. Later veranderde hij zijn bedrijfsnaam naar ''Società Caproni e Comitti''. Caproni was een vroege voorstander van de ontwikkeling van passagiersvliegtuigen en ontwikkelde een variant van de Ca.4 bommenwerper naar het [[Caproni Ca.48|Ca.48 passagiersvliegtuig]]. De Ca.48 werd waarschijnlijk nooit gebruikt door de [[luchtvaartmaatschappij]]en omdat een Ca.48 in 1919 neerstortte in de buurt van [[Verona (stad)|Verona]]. Volgens media vielen er toen 14, 15 of 17 doden wat toen de dodelijkste vliegtuigramp was in de geschiedenis en de eerste vliegtuigramp in Italië. In 1921 bouwde Caproni een [[prototype]] van een [[watervliegtuig]] voor passagiers, de ''[[Caproni Ca.60]]'' met een capaciteit van 100 passagiers maar het vliegtuig bleek instabiel en stortte neer bij de tweede vlucht. Tijdens dezelfde periode ontwierp Caproni ook zweefvliegtuigen.<br />
<br />
Voor en tijdens de [[Tweede Wereldoorlog]] begon Caproni [[bommenwerper]]s en lichte [[transportvliegtuig]]en te ontwerpen, de ''Stipa-Caproni'' en ''Caproni Campini N.1''. Deze experimentele vliegtuigen waren de voorlopers van de latere [[straalvliegtuig]]en. De naam van het bedrijf wijzigde in ''Società Italiana Caproni'' en er werden dochterondernemingen ''Caproni Bergamasca'' en ''Caproni Vizzola'' gesticht. Caproni's bedrijf produceerde vliegtuigen voor de ''[[Regia Aeronautica]]'' (de voorganger van de ''[[Aeronautica Militare]]'') tijdens de Tweede Wereldoorlog, voornamelijk bommenwerpers, transportvliegtuigen, [[watervliegtuig]]en en [[lesvliegtuig]]en terwijl de dochteronderneming ''Caproni Vizzola'' dochteronderneming ook prototypes van andere gevechtsvliegtuigen produceerde.<br />
<br />
Caproni ontving tijdens het interbellum de titel ''Conte di Taliedo'' (graaf van Taliedo). De ''Società Italiana Caproni'' stopte in 1950, hoewel de dochteronderneming ''Caproni Vizzola'' nog bleef voortbestaan tot 1983. Caproni overleed in 1957 in Rome.<br />
<br />
{{Appendix|1=Bron|2=<br />
* {{Bronvermelding anderstalige Wikipedia|taal=en|titel=Giovanni Battista Caproni|oldid=725583705|datum=20160924}}<br />
}}<br />
<br />
{{Commonscat|Gianni Caproni}}<br />
{{DEFAULTSORT:Caproni, Giovanni Battista}}<br />
[[Categorie:Adel]]<br />
[[Categorie:Elektrotechnicus]]<br />
[[Categorie:Italiaans vliegtuigbouwer]]</div>Colani